聚合平台被约谈，保障司乘权益方能守住行业底线

最近，交通领域传来一则引人注目的消息：某头部聚合平台被监管部门约谈，直指其存在对合作平台管理缺失、变相压低运价、应急反应迟缓等突出问题，并要求其彻底整改。此次约谈，把网约车聚合平台深层次的“病症”暴露无遗。

乍看之下，聚合平台仅凭一个App接口，就将数十家中小网约车公司的运力汇聚成海，平台坐收流量红利，中小公司则获得了梦寐以求的订单。

然而，这次约谈揭开了另一面：当平台将自己定位为“技术提供方”或“流量分发者”时，极易在实际运营中模糊甚至推卸其对最终服务质量、价格秩序、司机待遇乃至安全底线应负的主体责任。

首先暴露的，是“权责利”的严重失衡。聚合平台掌握着最宝贵的用户入口和订单分配权。但在现实中，面对乘客投诉、安全事故、劳资纠纷等棘手问题时，这个“大脑”往往迅速退居二线，将皮球踢给末端的合作公司或司机个体。约谈中提到的“管理不到位”、“订单层层转卖”，正是这种架构的必然产物。平台享受着生态壮大的果实，却将维持生态健康的成本与风险大量外化。这种“我搭台，问题你担着”的模式，本质上是一种权责不对等的“甩锅”艺术，让司机和消费者在问题出现时，常常陷入投诉无门、各方推诿的困境。

同时，聚合平台为争夺用户，价格战是常态。但“低价”内卷带来的压力，会顺着合作链条毫无缓冲地传导至司机端。更有甚者，一笔订单可能被多次转手，每层都“雁过拔毛”，司机实际到手的收入被严重稀释。司机权益的长期受损，不仅关乎公平问题，更是安全问题和服务质量问题的根源——一个收入不稳、情绪低落的劳动者，如何能持续提供安全、舒心的服务？此次约谈反复强调“保障司机合理收入”、“畅通诉求渠道”，直指这一痛处。

更深层的挑战，在于合规与安全监管在复杂生态中面临“穿透难”。面对接入的数百家合作方、数以百万计的车辆和司机，聚合平台能否真正做到资质审核的统一与严格？动态管理是否跟得上？这绝非易事。它可能为一些不合规的运力提供“洗白”通道，埋下安全隐患。而当紧急情况发生，责任主体模糊、响应链条冗长的问题便会暴露无遗，约谈要求“首问负责”、“先行赔付”、“强化安全监管”，正是对平台必须扛起主体责任的明确喊话。

主管部门的约谈是一记清醒的警钟。它提醒所有聚合平台企业：便利，不能构筑在权益的沙丘之上；规模，不应成为责任稀释的借口。聚合的价值，最终应体现在生态的良性循环上，即司机有合理的收入和尊严，合作伙伴有公平的竞争环境，用户能获得安全可靠的服务。这需要平台从根本上重构思维，将司机视为伙伴而非数据，将安全与合规视为生命线而非成本，将社会责任内嵌于商业模式的核心。

作者：远山