@跑沈海高速、董家口港的青岛货车，青岛首批重卡充电示范站启用！

8月26日，沈海高速胶州服务区电动重卡充电示范站与黄岛区横河西路电动重卡充电示范站同步投入运营。两个站点的正式投用，标志着青岛市国省干线电动重卡绿色补能廊道建设取得关键性突破，为区域交通运输绿色低碳转型注入强劲动能。

G15沈海高速胶州服务区充电站：零碳货运通道核心支撑

该站坐落于G15沈海高速胶州服务区内，由青岛城投充电网科技发展有限公司投资建设，分东西两大功能区域，是山东省打造沈海高速零碳货运通道的重点基础设施。

项目配置2台2500kVA充电箱变、2台1920kW充电堆，搭载8台1440kW大功率液冷分体式重卡双枪充电桩，共设16把充电枪，单枪峰值充电功率可达720kW。场站配套8个重卡充电专用车位、6个充电等待车位，可同时满足8台电动重卡充电需求，有效填补高速干线电动重卡远距离出行的补能缺口。

黄岛区G204横河西路充电站：港区集疏运体系绿色配套

该站位于董家口经济区港兴大道横河西路停车场，由青岛董家口发展集团有限公司建设运营，核心服务董家口港周边电动重卡集疏港运输场景。项目配备1台2000kVA、4台1000kVA充电箱变，设置6台720kW充电桩、9台360kW充电桩，合计30把充电枪，可同时满足15台电动重卡同步充电，为港口大宗货物运输绿色转型提供坚实硬件保障。

科学统筹选址 构建“两纵两横”廊道格局

推动电动重卡规模化应用，是落实国家“双碳”目标、实现物流降本提质增效的关键举措。今年以来，青岛市交通运输局锚定绿色低碳高质量发展方向，以“高速+国省道”双维度补能网络为突破口，全力推进电动重卡大功率充电示范站建设，加快打造全域覆盖、安全便捷的绿色能源走廊。4月，市交通运输局牵头成立专项工作专班，联合发改、自然资源和规划、供电等多部门，遵循“规划引领、标准统一、适度超前、安全便捷”原则，统筹沿线交通流量、核心运输路线与服务半径科学布局。

按照建设时序，8月底前首批建成“2+4”重卡充电示范站，即沈海高速胶州服务区东西2座站点，西海岸新区、即墨区、胶州市、平度市国省道4座站点；2027年6月底前，站点将全面覆盖G204、G206、G308、G309等国省干线，形成“两纵两横”井字型绿色补能廊道，同步谋划光伏、风电等清洁能源融合应用场景。

统一政策标准 打造可升级大功率充电设施

今年5月，青岛市人民政府办公厅正式印发《青岛市电动重卡大功率充电示范站建设及推广应用工作方案》，为设施选型、技术标准和建设时序提供明确政策依据。市交通运输局会同发改、供电等部门组织专家评审会，统一用电容量标准、优化站点布局方案，坚持技术先进、标准统一、互联互通，选用成熟可靠的主流设备。场站充电单枪峰值能力达720kW以上，全设备满负荷运行时单桩充电功率不低于480kW，主机具备并联扩容能力，预留兆瓦级扩展接口，充分适配当前及未来远期重卡补能需求。工作推进中实行“一区一策”，建立每周专班调度机制，挂图作战、倒排工期、压茬推进，第一时间破解建设堵点难点，保障示范站按期高质量建成投用。

服务场景融合 充电驿站与公路驿站双向赋能

本次示范站建设坚持“硬件补能+服务暖心”双提升，将充电设施与公路驿站功能有机融合，在基础充电功能之外，配套设置休息室、公共卫生间、免费开水、手机充电、饭菜加热、淋浴等便民服务，切实改善货车司乘人员的长途出行条件。所有充电站数据统一接入省级信息公共服务平台，搭载远程显示与安全预警提醒功能，实现充电状态实时可查、运行风险全程可控。按照建设计划，2026年8月底前，即墨、胶州、平度等国省道重卡充电站将陆续投运；2027年6月底前，将新增建成1对高速公路示范站及配套电力增容设施、6座国省道示范站及配套电力增容设施。届时将基本补齐国省干线新能源重卡补能基础设施短板，有效破解长期以来重卡充电慢、找站难的行业痛点。

下一步，青岛市交通运输局将持续会同相关部门和建设运营单位，以更高标准、更优服务推进后续站点建设运营，加快构建“走廊化、网络化、规模化”的绿色低碳运输体系，为青岛绿色低碳高质量发展贡献交通力量，打造全国电动重卡推广应用可复制、可推广的“青岛样板”。

（半岛全媒体记者 马正拓）