专精特新第一线㉛丨车间里的套圈，套住的是年轻人的心：一家青岛模具配件企业的“精细”突围

早上八点，青岛琛达精密机械有限公司（以下简称“琛达精密”）的车间里，机器的轰鸣声还没全面响起，先传来一阵欢呼。几名年轻员工正围在地上套圈，奖品是小米音响、蓝牙耳机和几张“休假兑换券”。“不在乎奖品多大，大家高兴一下，一天的工作积极性就调动起来了。”公司创始人梁晖笑着说。

日前，经青岛市模具行业协会推荐，记者与青岛市商会客厅专委会的行业专家一行走进琛达精密。这家从居民楼门头起步的模具配件企业，眼下最让创始人梁晖牵挂的，是怎么留住技术骨干。“年轻人总觉得‘不如去搞AI’，但模具配件这行，精度是靠手感和经验一点点磨出来的。”梁晖清楚，人留住了，那些以微米计的精度才有最实在的底子；但留人只是第一步，一家专精特新企业真正的底气，还在于技术本身能不能持续往前跑。

“一件起订”，撑起车企供应链

走进车间，五轴加工中心、真空热处理及超深冷设备、三坐标测量机一字排开。公司主业是冲压、注塑、压铸、热成型模具配件及工厂自动化配件、氮气弹簧等，产品可兼容各种国际通用标准。

“整车厂对模具配件的交期要求是精确到小时的，差一分钟都可能影响整条产线。”梁晖把服务客户的核心归结为两条：准时交付，质量保底。订单源源不断的底气，来自一种极致的柔性能力——一件起订、来图定制、快速响应。模具配件需求天然零散、非标、交期紧，大厂不愿接的小单、急单，琛达精密接得住。公开招投标信息显示，公司累计参与项目419次，在一汽-大众成都冲压车间机加件等项目中位列第一，2025年中标多项一汽集团下属企业的设备采购项目。梁晖介绍，企业长期服务于一汽-大众、比亚迪、长城汽车、北京现代、潍柴、中国中车等车企供应链。这种“接得住”的能力，靠的不是人多，而是一支平均年资13年的核心技术团队，以及老带新“师徒制”下传下来的手艺和判断力。

算好订单背后的“精细”账

订单饱满，不等于日子好过。面对市场内卷，梁晖坦言，价格战难以回避，利润空间被持续压缩。

突围的答案落在“专精特新”上。在“精”的层面，企业科学规划车间布局，追求“用最少的距离，做最多的生产线布局”，硬是把非标件做出了流水线的节奏；针对特殊工装持续改进，从工装优化里抠效率。在“新”的层面，企业已拥有29项专利技术，2025年新增发明专利“一种模具自动定位压边装置及其定位方法”。据梁晖介绍，2026年公司又申请了“一种模具配件加工尺寸在线智能检测装置”专利，让质检从“事后抽检”向“过程全检”推进，废品率因此下降。

“人人创新、事事创新、时时创新、处处创新。”梁晖的理念很直接。当同行都在拼低价时，能拼技术、拼精度、拼交付确定性的企业，才有资格跳出泥潭。公司已获评国家高新技术企业、青岛市“专精特新”企业，并通过ISO9001质量管理体系认证；企业公开的认证信息显示，其连续8年获评A级纳税人，专利授权量在同领域位居前20%——这些资质和数字的背后，是技术团队年复一年在工装、工艺、检测环节上的持续打磨。

稳一点，把精细做成壁垒

走访中，专家们了解到，琛达精密的核心团队平均年资达10年。创始人梁晖本人就是2007届模具设计与制造专业毕业生，从一线工人和销售做起，他深知老带新的“师徒制”传的不只是手艺，还有对精度的敬畏。除了情感纽带，企业也在改善员工餐食、设立积分制度，用实打实的待遇和套圈这样的小游戏提供情绪价值，把年轻人留下来。

此前的少量外贸经验为出海埋下了伏笔，但梁晖的节奏很明确：短期以稳健发展为主，出海倾向于与大型贸易伙伴协同开拓。

座谈后半段，话题从车间里的技术细节转到了经营层面的具体问题。商会客厅专家摊开政策清单，逐项对照琛达精密的实际情况：29项专利能否质押融资、近年技改投入对应哪些补贴条目、设备保险和雇主责任险的配置是否合理。梁晖听得仔细，偶尔追问“这个申报周期大概多久”“去年那批技改设备还能不能补报”。对于一家正在谋求稳健扩张的中小制造企业来说，这些落到具体条款上的问答，比泛泛的方向性建议更有实际意义。

从居民楼里的两三个人，到车企供应链上“忙不过来”的配件商，琛达精密走了十余年。把配件做精，把交期守住，把技术团队的底子夯实，然后在一件件非标件里，垒起一家专精特新企业的扎实根基。答案或许就藏在每一次工装改进里，藏在那些不计成本的研发投入里，也藏在车间里那场为了套中蓝牙耳机而发出的笑声里——那是技术与人，在一家制造企业里最朴素的彼此成全。（半岛全媒体记者 马肃霜）